本科生教育

專業介紹

通信工程

本專業始建于1909年,歷經百年,是國內通信與信息工程領域知名的老專業,旨在培養培養具備良好工程本質,把握通信基礎理論和專業知識,具有較強的工程實踐能力、團隊合作能力和專業表達能力,具有國際視野和創新意識,適應持續的職業發展,能夠在設備制造、網絡運營、互聯網辦事、通信信號等公共通信和軌道交通專業通信領域勝任研究、設計、制造、運營和治理工作的工程人才。2007年被教育部批準為全國第一批特色專業建設點,2011年通過IEEE專業認證專家評估,2012年獲批國家“專業綜合改革試點”。本專業的特色方向包羅光通信、無線通信、網絡通信和信息安全等方向。

本專業依托“通信與信息系統”和“信號與信息處理”兩個國家級重點學科和“下一代互聯網互聯設備”國家工程實驗室、“電磁兼容”國家級認證實驗室、“教育部全光網與現代通信網”重點開放實驗室、“通信與信息系統”北京市重點實驗室,國家電工電子教學基地和國家電工電子實驗教學示范中心、國家電子信息實驗教學示范中心、國家軌道交通信號與控制虛擬仿真實驗教學中心等國家級教學平臺,以及與知名網絡運營和通信設備制造商等領域的知名企業合作共建的聯合培養基地和聯合實驗室,為造就綜合本質優秀的高級專門人才提供了良好的環境。

按照國家發展戰略的需求,適應教學對外開放的趨勢,成立了“通信工程專業本碩連讀試點班”、“通信工程專業本碩博連讀試點班”和“通信工程專業國際化人才培養試點班”。旨在以優勢學科與國家特色專業為依托,為學生提供多種特色培養模式,鼓勵學生人盡其才的個性化發展,周全發展學生的專業能力和綜合本質,培養理論和專業基礎寬厚、實踐能力過硬、發展潛力大、創新意識強、綜合本質優秀、有國際視野、有國際交流合作能力、有競爭創業精神等不同本質上各具優勢的工程型、創新型、國際型等不同特色的優秀科研、工程與技術治理人才。

    課程設計上注重為學生建立系統深入、專業視野開闊的專業知識體系。學生在校期間,除學習公共基礎課外,還要學習電路分析、信號與系統、模擬電子技術、數字電子技術、數字信號處理、微機原理與接口技術、通信原理、通信網理論基礎、光通信基礎、無線通信基礎等專業主干課程;信息論基礎、計算機網絡等專業課;DSP系統、嵌入式系統、片上系統等新技術實驗課程;以及電子、計算機和主動控制等專業的選修課程。國際班主要課程采用全英文教學,設立多種國際合作培養項目。提供豐富多樣的科技創新項目和各類專業競賽,促進學生發展專業愛好和創新能力。

學生就業去向主要涉及通信運營商、現代通信設備制造企業、電子信息類科研院所、高新技術科技產業公司、企事業單位等,2015年就業率為99.32%,學生卒業后可報考通信與信息系統等相關專業研究生。本專業具有碩士、博士學位授權點和博士后流動站,為學生的進一步深造提供了良好條件,2015年深造率為64.41%擺布,并繼續呈上升趨勢。

 

軌道交通信號與控制

本專業已有五十余年的歷史,依托“交通信息工程及控制”國家級重點學科、“軌道交通控制與安全”國家重點實驗室、“軌道交通運行控制系統”國家工程研究中心、“城市軌道交通主動化控制”北京市重點實驗室以及國家電工電子實驗教學示范中心、國家電子信息實驗教學示范中心、國家軌道交通信號與控制虛擬仿真實驗教學中心和北京交通大學-鄭州鐵路局國家級工程實踐教育中心,旨在培養具備良好工程本質,把握主動化基礎理論和專業知識,具有較強的工程實踐能力、團隊合作能力和專業表達能力,具有國際視野和創新意識,適應持續的職業發展,能夠在軌道交通信號與控制領域勝任研究、設計、制造、運營和治理工作的工程人才。

本專業的教學與科學研究圍繞著保證列車運行安全、提高運輸效率等方面展開,以電子、信息、通信、計算機、控制等領域為學科基礎,2010年進入“卓越工程師教育培養計劃”。本專業的特色方向分為“大鐵方向”和“城軌方向”。

學生在校期間,除學習公共基礎課外,還要學習電路分析、信號與系統、模擬電子技術、微機原理與接口技術、經典控制理論、系統可靠性與安全性、鐵道(城軌)信號基礎、鐵路(城軌)列車運行控制技術、鐵路(城軌)車站信號主動控制、鐵路(城軌)行車調度指揮主動化等專業核心課程;工程圖學基礎,高級程序設計練習、工程經濟與項目治理、工程與社會系列講座、電工技術等工程基礎課;DSP系統課程設計、嵌入式系統課程設計、FPGA系統課程設計等新技術實驗課程;以及通信、電子、計算機等專業的選修課程。學生還可參加各種科技創新項目和各類專業競賽,促進專業愛好和創新能力的發展。

本專業的就業去向主要涉及全國各大鐵路局、通信信號公司、地鐵運營公司、信號類生產企業與技術研發單位、高新技術科技產業公司、企事業單位等。優秀學生直接保送進入碩士階段培養,學生亦可報考相關專業研究生。2015年就業率98.78%,深造率為57.32%。

 

主動化

本專業已有五十余年的歷史,依托“交通信息工程及控制”國家級重點學科、“軌道交通控制與安全”國家重點實驗室、“軌道交通運行控制系統”國家工程研究中心、“城市軌道交通主動化控制”北京市重點實驗室以及國家電工電子實驗教學示范中心、國家電子信息實驗教學示范中心、國家軌道交通信號與控制虛擬仿真實驗教學中心,旨在培養具備良好工程本質,把握主動化基礎理論和專業知識,具有較強的工程實踐能力、團隊合作能力和專業表達能力,具有國際視野和創新意識,適應持續的職業發展,能夠在城市軌道交通主動化、鐵路運輸主動化、智能交通系統、主動檢測與儀表、主動控制等領域勝任研究、設計、制造、運營和治理工作的工程人才。

學生在校期間,除學習公共基礎課外,還要學習電路分析、信號與系統、模擬電子技術、數字電子技術、微機原理與接口技術、經典控制理論、現代控制理論、運籌學基礎等專業核心課程;計算機控制系統、過程控制、智能控制、現代交通控制系統、傳感器與檢測技術、人工智能技術基礎等專業課程;工程圖學基礎,高級程序設計練習、工程經濟與項目治理、工程與社會系列講座、電工技術等工程基礎課;DSP系統課程設計、嵌入式系統課程設計、FPGA系統課程設計等新技術實驗課程;以及通信、電子、計算機等專業的選修課程。學生還可參加各種科技創新項目和各類專業競賽,促進專業愛好和創新能力的發展。

本專業就業去向主要涉及全國各大鐵路局、通信信號公司、地鐵運營公司、主動控制類先進設備制造企業、先進技術研發科研院所、高新技術科技產業公司、企事業單位等。優秀學生直接保送進入碩士階段培養,學生亦可報考相關專業研究生,2015年就業率為98.8%,深造率為62.65%。

 

電子科學與技術

“電子科學與技術”專業是一個基礎知識面寬、應用領域廣泛的綜合性專業。在學院多學科交叉背景下,培養基礎深厚、專業面寬,具有自主學習能力、創新意識的綜合型人才。

電子科學與技術專業的本科生運用所把握的電路與系統分析、信號與信息處理、電磁場與微波技術等理論知識和技能,從事信息分析及處理、大規模集成電路、電磁場與微波技術理論和應用等方面的科研、教學以及技術開發等工作。

電子科學與技術專業依托電子工程系、國家電工電子教學基地和國家電工電子實驗教學示范中心、國家電子信息實驗教學示范中心等國家級教學平臺,擁有設備先進、治理完善的專業實驗室,高水平的教師隊伍,具有各專業公共知識基礎的學院平臺課程體系以及具有一定特長的專業核心課程體系,為培養具有寬厚理論基礎、先進專業知識和綜合實踐能力的“電子科學技術”高本質創新人才提供優良環境。

學生在校期間,除公共基礎課外,還將學習電路分析、信號與系統、模擬電子技術、數字信號處理、微機原理與接口技術、集成電路設計基礎、數字圖像處理基礎、微波技術基礎等專業主干課程,專業課程包羅信號檢測與傳感器技術、半導體物理與器件、數字集成電路設計、通信原理、無線通信基礎、電磁場與電磁波等,此外還開設了有關通信、信息、控制和計算機軟硬件等相關課程。

卒業生適合在電子信息類高科技行業諸如通信、信息、控制、計算機、生物醫學儀器等領域進行研究、開發及技術治理等工作。卒業生亦可報考電路與系統、電磁場與微波技術、微電子學與固體電子學、通信與信息系統、交通信息工程及控制、生物醫學工程等學科的研究生。2015年就業率為100%,深造率為57.14%。

 

發布日期:2016-03-10  閱讀次數:33172次
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